Вокзал Армавир-2 (Армавир-Туапсинский) был построен в начале XX века.
Необходимость открытия нового вокзала была продиктована строительством железнодорожного ответвления с Армавира на Туапсе и Минеральные Воды Кавказа, начатом в 1908 году.
Первое деревянное здание вокзала Армавир-Туапсинский было разрушено в период Великой Отечественной войны.
Возведение нового комплекса завершили весной 1951 года.
Современный вокзал выглядит одинаково и со стороны путей, и со стороны привокзальной площади.
———————————————————————————————————————————
В 1908 году акционерное общество инженера Перцова получило разрешение на строительство железной дороги, соединяющей Армавир с Туапсе.
Акционерное Общество Армавир-Туапсинской железной дороги было создано 30 апреля 1909 года при активной поддержке правительства. Его организаторами были крупнейшие петербургские банки.
В уставе, утверждённом правительством 17 мая 1908 года, Обществу предоставлялись права постройки и эксплуатации железнодорожной линии от станции Армавир до станции Туапсе с ветвью к городу Майкопу, а также строительства портовых сооружений в Туапсе.
Общество имело право владения железной дорогой и портовыми сооружениями в течение 81 года со дня открытия по ней регулярного движения.
Главный участок сдан в эксплуатацию в 1915 году.
От него были построены ответвления Белореченская — Майкоп (24 км, 1910 год) и Курганная — Лабинская (32 км, 1917 год).
В сентябре 1918 года Армавир-Туапсинская железная дорога национализирована и передана Народному комиссариату путей сообщений.

Фотографию прислал Борис Кудинов. Большое спасибо! 🙂